Sliekinė pavara ir sliekų reduktorius
Sliekinės pavaros reduktorius, kaip tradicinis transmisijos įtaisas, susideda iš sliekinio rato ir slieko su evoliucinių dantų profiliu.
Jo privalumai yra kompaktiška mechaninė konstrukcija, lengvas ir mažas dydis, efektyvus šilumos išsklaidymo būdas, lengvas montavimas ir priežiūra, didelis perdavimo koeficientas ir sukimo momento galia, sklandus veikimas, mažas triukšmas, ilgaamžiškumas, universalumas ir tinkamumas kėlimo operacijoms.
Jis taip pat turi ilgą tarnavimo laiką ir platų įvesties greičių diapazoną, kad būtų galima sumažinti greitį.
Be to, jis turi savaiminio užsifiksavimo galimybę.
Tačiau sliekinės pavaros reduktoriaus trūkumas yra santykinai mažas darbo efektyvumas, kuris paprastai siekia tik mažiau nei 60%.
Be to, sunku suvaldyti atbulinį blyksnį, ypač po ilgo susikirtimo tarp sliekinio rato ir slieko, dėl kurio atsiranda didelis laisvumas.
Mūsų pasirinktame reduktoriuje sliekinė pavara pagaminta iš 12-2 skardos bronzos, kuri yra aukščiausios kokybės standartas tarp mūsų bendraamžių.
Daugelis kitų naudoja tik paprastą bronzą, o šiek tiek geresnis variantas yra 10–1 alavo bronza.
Skardos bronza pasirinkta dėl dviejų priežasčių: pirma, bronza veikia kaip tepalas, mažina trintį, antra, bronzos tekstūra yra švelnesnė, palyginti su slieku, kuris paprastai yra kietesnis.
Kadangi sliekas yra varomasis ratas ir prijungtas prie variklio, sugedus įrangai, neleidžiančiam suktis, slieką galima paaukoti, kad variklis būtų apsaugotas nuo pažeidimų ir toliau veiktų.
Slieko tikslumo lygis yra nuo 4 iki 8, jis pagamintas iš didelio tankio legiruotojo plieno, užtikrinančio minimalų susidėvėjimą.
Įvesties galo sandariklis yra žinomas Kinijos SKF alyvos sandariklis, labai sumažinantis alyvos nutekėjimo riziką.
Mūsų pasirinktas pavarų reduktorius atitinka aukščiausios kokybės lygį Kinijoje.
Pastaba: susisiekite su mūsų pardavimo atstovu ir patvirtinkite, kokio modelio vejapjovei naudojama ši dalis.
