Servo Motor
Vigorun servo motor-ის ხვეული ჩარჩო და ემალირებული მავთული ყველა დამზადებულია მაღალი ტემპერატურის მდგრადი მასალისგან.
ჩვენ ვიყენებთ SH კლასის მაგნიტებს, რომლებსაც აქვთ უფრო მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა H და M კლასებთან შედარებით.
ეს ხდის ჩვენს ძრავას ნაკლებად მიდრეკილს დემაგნიტიზაციისკენ და უფრო გამძლეს.
ძრავის დემაგნიტიზაციის ტემპერატურა მაღალია, ის არ დემაგნიტდება, სანამ შიდა ტემპერატურა 150 გრადუს ცელსიუსზე დაბალია, ხოლო ზედაპირის ტემპერატურა 100 გრადუს ცელსიუსზე დაბალია.
ძრავის ტყვიის მავთულს შეუძლია გაუძლოს მაღალ ტემპერატურას 200 გრადუს ცელსიუსამდე, ხოლო სხვა მწარმოებლების მავთულები უძლებენ მხოლოდ 105-დან 150 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურას.
ელექტროგადამცემი ხაზი (48 ვ) და ენკოდერის ხაზი (5 ვ) ერთმანეთისგან განცალკევებულია, რათა თავიდან იქნას აცილებული მაღალი ძაბვის ავარიის ზემოქმედების რისკი.
გარდაუვალია, რომ გაზონის სათიბი ოპერაციები განხორციელდეს დილით ადრე, როდესაც ჯერ კიდევ არის ნამი ბალახის პირებზე, ან ზაფხულში, როდესაც არის მაღალი ტემპერატურა და ტენიანობა, ან როდესაც არის მსუბუქი წვიმა სათიბის დროს.
ჩვენი ძრავები წყალგაუმტარია და სპეციალურად დალუქულია.
ჩვენი ძრავა იყენებს 42SH კლასის მაგნიტებს, რომლებიც ორი საფეხურით უფრო მაღალია, ვიდრე ბაზარზე არსებული ძრავების უმეტესობა, რომლებიც ჩვეულებრივ იყენებენ 35, 38 ან 40 კლასის მაგნიტებს.
ეს საშუალებას აძლევს ჩვენს ძრავას გამოიმუშაოს უფრო ძლიერი მაგნიტური ძალა, მიაწოდოს უფრო მაღალი ბრუნი და გაუძლოს გადატვირთვის უფრო მეტ პერიოდს.
35SH კლასის მაგნიტთან შედარებით, 42SH მაგნიტი უზრუნველყოფს ბრუნვის 15%-ით ზრდას დინამომეტრზე ჩატარებული ტესტების მიხედვით.
ჩვენი ძრავა გთავაზობთ მაქსიმალურ ბრუნვას 4.7 Nm
ჩვენ ვიყენებთ უმაღლესი ხარისხის იმპორტირებულ NSK საკისრებს, რაც უზრუნველყოფს გლუვ და სტაბილურ მუშაობას.
გარდა ამისა, ჩვენს უხეშ ძრავას აქვს ინტეგრირებული ენკოდერი 3 არხით და 2500 ხაზით, რაც უფრო მოწინავეა ვიდრე ჩვეულებრივი Hall სენსორი.
გლუვი და სტაბილური მუშაობის უზრუნველყოფა დაბალ სიჩქარეზეც კი.
ენკოდერი იძლევა უფრო გაფართოებულ კონტროლს, რაც უზრუნველყოფს ძრავის უფრო სწრაფ და ზუსტ პასუხს.
შესატყვისი სერვო ძრავის დრაივერს აქვს ენკოდერის კონტროლი და გააჩნია ელექტრო დამუხრუჭების და ღერძის დაბლოკვის ფუნქციები.
ის უზრუნველყოფს, რომ ძრავა დარჩეს სტაციონარული ფერდობებზე დაცურვის გარეშე.
კონტროლერის მაღალი ძაბვის არე იზოლირებულია დაბალი ძაბვის ენკოდერის ზონიდან, რათა თავიდან აიცილოს ენკოდერზე მაღალი ძაბვის ავარიის ზემოქმედება.
საერთო ჯამში, ჩვენი ძრავა იყენებს მაღალი ხარისხის მასალებს და კომპონენტებს, რაც უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ შესრულებას, გამძლეობას და კონტროლის სიზუსტეს.
შენიშვნა: გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ჩვენს გაყიდვების წარმომადგენელს, რათა დაადასტუროთ გაზონის სათიბი რომელ მოდელზეა გამოყენებული ეს ნაწილი.
